Шестиступінчаста DSG є другим поколінням АКПП із роботизованим управлінням. Її відмінна особливість – подвійне «мокре» зчеплення, яке є фрикційними муфти, що працюють у масляній ванні. DSG 6 зручна та універсальна, але часто ламається і потребує відновлення. Ремонт DSG 6 потрібен, якщо:
- З'явилися поштовхи під час переходу КП у режими D/R;
- Коробка працює тільки на парних та непарних передачах;
- У русі під час переходу між передачами з'явилася вібрація чи шуми;
- Поштовхи при старті або старті на підйом;
- Повна відмова коробки передач.
Найчастіше причина поламання полягає у проблемах з мехатроніком. Майстри СТО «АКПП-Експерт» виконають заміну чи ремонт мехатроніка DSG 6 та нададуть гарантію на виконану роботу.
Причини зламання та необхідність ремонту DSG7
7-ступінчаста механічна з автокеруванням коробка є більш удосконаленою моделлю свого попередника. Її особливість – «сухе» зчеплення, яке забезпечує економію масла, що заправляється. Деталь вироблена «Фольксваген», встановлюється в авто, що збираються концерном, а також в автомобілі марок Сеат, Шкода і Ауді.
Інноваційний пристрій, на жаль, не може похвалитися надійністю та практичністю. Виробники АКПП прагнуть удосконалення, проте власники авто, на яких вже встановлена деталь, нерідко стикаються з типовими нею поламання.
Найпоширеніша причина, через яку потрібен ремонт DSG 7, є непродумана конструкторська збірка і швидке зношування дводискового зчеплення. Виражається зламання у вигляді поштовхів, шумів та вібрацій під час старту машини. При частій експлуатації автомобільна поламання дається взнаки після 40000 кілометрів пробігу. Також до основних причин несправності роботизованої коробки відноситься:
- Різке гальмування та агресивний початок руху;
- Висока температура трансмісійної олії;
- Неправильне функціонування електроніки коробки;
- Вихід ресурсу у витратних матеріалів.
Коли потрібний ремонт мехатроніка DSG 7?
Вихід із ладу мехатроніка – основна причина несправності семиступінчастої КП. Поламання виявляються у вигляді ривків при зміні передач, завантаженні режимів R і D, зависання або відсутність парних або непарних передач, масляної протікання. Мехатронік DSG 7 ремонтується, але в деяких випадках необхідна його заміна.
Вартість ремонту DSG залежить від причин зламання та варіантів її усунення. Причини несправності визначаються діагностикою, яка може вказувати на необхідність:
- Заміну зчеплення DSG 7 із регулюванням деталей;
- Заміну сальників першого валу КП;
- Заміна підшипника колінвала та двомасового маховика;
- Адаптація трансмісії за допомогою сканера тощо.
Виконуємо діагностику, обслуговування та ремонт АКПП для автомобілів: BMW, Citroen, Ford, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Skoda, Audi, KIA, Nissan, Volvo, SsangYong, Lexus, Volkswagen, Alfa Romeo, Subaru, Suzuki, Infiniti, Mercedes, Toyota, Jeep, Chrysler, Hummer, Hyundai, Isuzu, JAC, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lifan, Lincoln, Honda, Maybach, Bentley, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Dacia, Dodge, Opel, Porsche, Saab, Seat тощо.
