Site name
Меню
Меню сайта
Close
+38 097 930 54 78

Гідротрансформатор автоматичної коробки передач призначений передавати крутний момент від двигуна до АКП. Виконуючи діагностику коробки, в обов'язковому порядку слід звернути увагу на стан гідротрансформатора (ГДТ або "бублик"). Навіть якщо вузол справний, усередині нього поступово накопичується стружка - продукт вироблення дисків, що труться між собою. Це згодом і призводить до ламань ГДТ. З огляду на взаємозв'язок гідротрансформатора з коробкою передач, несправності першого неодмінно призведуть до несправностей другого. Тому дуже важливо робити ремонт гідротрансформатора у спеціалізованих СТО.

Про центр ремонту коробок експерт АКПП

– Працюємо з 1993 року

– Укомплектований штат спеціалістів з досвідом 15+ років

- Гарантія 30 000 км пробігу після капітального ремонту АКПП

– Зона відпочинку для клієнтів з високошвидкісним Wi-Fi, TV та гарячими напоями

Як виглядає наш сервіс

Ціни ремонту гідротрансформатора АКПП

Список послуг (у вартість не входить ціна на запчастини та матеріали)

Вартість, грн
Ремонт автоматичної трансмісії від 14000
Дефектування коробки-автомат (без збирання та ремонту) від 2000
Дефектування CVT (без збирання та ремонту) від 2000
Ремонт трансмісії 4х4 (повний привід) від 12000
Зняття коробки-автомат переднього приводу від 3200
Зняття коробки-автомат повного приводу від 4200
Установка коробки-автомат переднього приводу від 3200
Установка коробки-автомат повного приводу від 4200
Заміна олії, фільтра та прокладки в трансмісії від 1500
Електронна діагностика 500 грн*

* безплатно за умови подальшого ремонту в нашій майстерні

Щоб зрозуміти, скільки коштує ремонт гідротрансформатора, необхідно провести діагностику. Вартість залежить від марки автомобіля та виду самого вузла, причини поламання та способу її усунення. Всі ціни фіксовані та вказані в нашому прайсі. Ви можете отримати консультацію у менеджера АКПП-Експерт, зв'язавшись із нами телефоном.

При необхідності замінити деталь, ми можемо порекомендувати надійного та перевіреного постачальника. Однак без проблем встановимо запчастину, яку ви придбали в будь-якому зручному для вас місці.

Відгуки наших клієнтів

Відгуки: (1)
Будь ласка, оцініть за 5 бальною шкалою

Максим

Діагностика безкоштовно, якщо на ремонт залишаюся?

Контакти

  • Адреса: Ярошевська вулиця, 137, Софіївська Борщагівка, Київська область
    • Слідкуйте за нами в соц. мережах:
Записатись або отримати консультацію
Ми передзвонимо якнайшвидше

Як зрозуміти, що потрібний ремонт гідротрансформатора?

Про те, що потрібна заміна або ремонт бублика, свідчать такі симптоми:

  • Збільшені витрати бензину та підвищені обороти двигуна. Відбувається через прослизання муфти;
  • Повний стоп двигуна. Відбувається через заклинювання поршня під час перемикання режимів “Reverse” та “Drive”;
  • Зниження швидкості. Причина - повне вироблення з'єднання колеса турбіни та маточини;
  • Сильне пробуксування під час старту. Причина – знос муфти.

Виявлення симптому - привід звернутися до СТО AKPP-Expert за терміновим ремонтом гідротрансформатора АКПП. Своєчасне звернення до нас дозволить заощадити на ремонті ГДТ без необхідності замінювати дорогий вузол.

Чому вам краще зробити ремонт ГДТ у AKPP-Expert?

Дилерські сервісні центри не виконують ремонту ГДТ, рекомендуючи зробити заміну вузла або всієї автоматичної коробки передач. Однак заміна гідротрансформатора - послуга дорога через високу вартість самої деталі. Тому для автовласників вигідніше та раціональніше буде виконати ремонт, чим і займається наше СТО.

За роки роботи ми розробили та успішно реалізували технологію та принцип відновлення “бублика”, за допомогою якого нам вдається домогтися технічних характеристик деталі до стану нового. Ми використовуємо виключно професійний інструмент, що дозволяє нам виконувати роботу, визначаючи нюанси ремонту. На будь-яку послугу, пов'язану з ремонтом гідротрансформатора, ми надаємо гарантію.

Етапи ремонту бубліка

Відновлення деталі виглядає так:

  • Діагностика гідротрансформатора АКПП. Деталь встановлюється на верстат і обережно розрізається по шву;
  • Деталь промивається у сольвенті;
  • Розбирання та огляд місць зносів, характерні для певної моделі;
  • Проведення ремонтних робіт. Залежно від типу поламання в процесі можуть замінюватися маточини насоса або турбіни, накладки тощо;
  • Перевіряє поршня блокування на герметичність за допомогою стисненого повітря;
  • Встановлення деталі на зварювальний апарат та зварювання по шву;
  • Перевірка герметичності, внутрішнього зазору, блокування, маточини насоса;
  • Балансування.

Важливо! Ми не порушуємо роботу без згоди клієнта. Перед початком ремонту чи заміни гідротрансформатора проводиться діагностика, на результатах якої визначається вартість та строки проведення робіт. Це оголошується автовласнику, і лише після підтвердження його майстри СТО приступають до ремонту.

Виконуємо діагностику, обслуговування та ремонт АКПП для автомобілів: BMW, Citroen, Ford, Mazda, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Skoda, Audi, KIA, Nissan, Volvo, SsangYong, Lexus, Volkswagen, Alfa Romeo, Subaru, Suzuki, Infiniti, Mercedes, Toyota, Jeep, Chrysler, Hummer, Hyundai, Isuzu, JAC, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lifan, Lincoln, Honda, Maybach, Bentley, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Dacia, Dodge, Opel, Porsche, Saab, Seat тощо.

Часті питання

  • Найчастіше автовласники купують новий ГДТ лише тому, що не хочуть морочитися з його ремонтом чи є потреба у його терміновості. Насправді "бублик" ремонтопридатний і в більшості випадків його можна відновити. При цьому послуги коштуватимуть у рази дешевше, ніж придбання нового агрегату.

  • При виявленні забруднення на поверхні ГДТ необхідно його позбутися. У протилежному випадку це призведе до зниження динаміки, швидкості та потужності авто, підвищення температури олії, зниження її якості, підвищеної витрати палива. При проведенні ТО необхідно розкривати ГДТ та промивати його зсередини.

  • Для очищення гідротрансформатора його потрібно зняти. Якщо є досвід та інструменти, то поверхневе очищення самостійно можливе. Якщо потрібне внутрішнє очищення, то тут краще звернутися до фахівців через те, що бублик виготовлений з металу і для його розтину та подальшого зварювання потрібне спеціальне обладнання. При самостійному очищенні розчинами важливо дотримуватися акуратності, щоб уникнути пошкодження гумових ущільнювачів.

  • Від якості ремонту ГДТ залежить робота всієї автоматичної коробки. Неякісне зварювання ГДТ виведе з ладу маточину колеса насоса. Це, у свою чергу, виведе з ладу насос та сальник. Далі - повний вихід з ладу АКПП з подальшим капітальним ремонтом чи заміною всього вузла. Тому вигідніше ремонтувати гідротрансформатор у спеціалізованих умовах, а не самостійно.