Незважаючи на те, що АКПП з'явилася вже десятки років тому вона досконало вивчена, навколо неї ходять різні міфи. Можливо, це пов'язано з тим, що досі деякі не довіряють коробці-автомату. Або їх більше приваблює механіка. Однак, факт залишається фактом – в інтернеті маса всілякої неправдивої інформації, яку ми хочемо розвіяти. У цій статті ми зібрали ТОП-10 міфів про АКПП. Пристебніться, поїхали!
Міф №1. Коробка-автомат жере багато палива
Це не міф, а проста помилка тих, хто вирішив узагальнити всі типи коробки перемикання передач в одну. Адже для точного порівняння потрібно взяти два автомобілі з однаковими характеристиками та способом експлуатації.
Не забувайте, що видів коробок-автоматів багато. Це і варіатор, і класична коробка на основі ГДТ та DSG. А роботизована коробка передач - це механіка в сукупності з електронікою, але її все одно відносять до категорії автоматів. Кожна коробка має свої особливості та споживану кількість палива. Про відмінності між видами коробок передач читати тут.
Також має велике значення стиль їзди. Хтось їде плавно, розмірено, а хтось любить лихачити. Логічно, що споживання палива буде різним.
Існує думка, що АКПП споживає на 5% і більше палива більше, ніж механічна коробка передач. І ця думка має право бути. Але не забувайте, що сьогодні механіку ставлять на борт економічнішим моделям, а також зараз багато випускається моделей з АКПП, які їдять до 6 літрів палива на 100 км. І це дуже добрий показник.
Міф №2. Автоматична коробка передач – не надійна
За підтримки стану механіки вона виявляє себе з найвищої точки зору про тривалість експлуатації. Але, якщо на механіці лихачити, не проводити своєчасне ТО, не дотримуватися правил експлуатації - поламання не забаряться.
Аналогічно і з автоматом. При повному дотриманні всіх правил коробка-автомат відслужить вірою та правдою весь свій термін, а то й більше.
Механіку справді можна назвати надійнішою, бо вона проста. Але й автомат не поступається. Тим більше, що автомат дає набагато більший комфорт керування, що є важливим для більшості автовласників.
Міф № 3. Механіка дає розгін швидше та краще
Якщо вірити "Форсаж", то так і є. Більшість автомобілів, призначених для перегонів, виготовляють із механікою. Тому що вона дозволяє водієві краще відчути коробку.
Але має значення досвід водіння. Сучасні коробки-автомати здатні перемикати передачу за частки секунди. Зрозуміло, що недосвідчений водій на механіці не зможе з такою швидкістю вичавити зчеплення та перейти на підвищену швидкість. Так що автомат здатний багато на що в розгоні, потрібно це відчути.
Міф №4. Взимку з АКПП набагато складніше
Почасти це правда. На механіці взимку розгойдуватися простіше, ніж на автоматі.
Але сучасні коробки оснащені режимом "зима", що дозволяє простіше пересуватися крижаними і накатаними дорогами.
Зазначимо, що автомобіль з автоматичною коробкою передач режим передачі завжди активний. З механікою справи інакше, коли перемикається на нейтралку або зупиняєтеся на світлофорі. Але той, хто в курсі справи, зрозуміє, наскільки важливим є безперервний момент коліс.
Міф № 5. Якщо АКПП зламалося, автомобіль не можна буксирувати самостійно. Потрібен лише евакуатор
Це спірний міф, але частка правди в ньому є. Давайте розумітися.
Класична АКПП працює в тандемі з гідротрансформатором, двигуном, їй необхідний гідравлічний тиск. Без нього АКПП не може працювати, що практично виключає ризик поламання муфт. Але, якщо насос, який ганяє масло по системі, вийде з ладу, і при цьому автомобіль буксируватиметься, то ламання і справді не уникнути. У такому разі МКПП має вагому перевагу - навіть з ламаннями автомобіль можна буксирувати.
Але якщо підійти до питання буксирування правильно, то поламання можна уникнути. Достатньо лише підняти ведучу вісь над землею, і тоді авто з АКПП можна запросто відбуксирувати навіть за критичних ламання. Коробка-автомат навіть не зрозуміє, що щось трапилося.
Перед буксуванням необхідно прочитати рекомендації від виробника. Тому що деякі виробники автоматичної коробки рекомендують дотримуватись певного швидкісного режиму, а також долити олії в систему. Виконавши ці дії, буксирування пройде успішно без великого ризику. Тим не менш, існують моделі автомобілів з АКПП, у яких буксирування категорично заборонено. У такому разі справді потрібен евакуатор.
Вирішивши випробувати буксирування авто з АКПП, перейдіть з паркінгу на нейтральне положення.
Міф №6. Зупиняючись, обов'язково потрібно міняти режим на нейтральний, інакше муфта вийде з ладу
Якщо ви впевнені, якщо перед червоним світлом світлофора потрібно постійно переводити режим на нейтральний, ви глибоко помиляєтеся. Тому що це є абсолютний міф. Можливо, перші АКПП минулого століття і потребували таких дій, але сучасні - ні.
Звичайно, автомат не розуміє, що перед вами червоне світло світлофора, але є чіткий взаємозв'язок між АКПП та педаллю гальма. Результат – самостійний вихід на нейтралку без ривків та додаткових дій з боку водія.
Щобільше, доведено, що постійний перехід з режиму їзди на режим нейтралку прискорить вихід із ладу деталей, ніж його відсутність.
Міф №7. Автоматична коробка перемикання передач не підлягає ремонту
Ви правда в це вірите? Наразі на кожному кроці СТО пропонують ремонт АКПП. І ми – не виняток. Крім того, є автовласники, які переконані, що при поламанні коробки-автомат її потрібно не ремонтувати, а міняти, купуючи іншу модель і залишаючи при цьому величезні суми грошей.
Насправді багато деталі коробки передач підлягають ремонту. Можна відремонтувати гідротрансформатор, гідроблок, замінити різноманітні витратні матеріали. І не має значення вік коробки та рік її випуску.
Але є нюанс – деякі деталі, справді, краще замінити, а не ремонтувати. Наприклад, помпа чи гідроблок. Тому що їх ремонт потребуватиме більше сил та фінансів, не надавши гарантії якості.
В іншому ж коробка цілком відновлюється. І міняти її повністю потрібно в поодиноких випадках, коли ремонт недоцільний (обійдеться дорожче, ніж покупка нової АКПП) або вона вже не ремонтопридатна з низки приватних причин.
Міф №8. Масляне голодування
Це абсолютний міф. Оскільки масляна помпа приєднується не до виходу гідротрансформатора, а до корпусу. Тому як тільки двигун починає роботу, помпа функціонує і подає масло в систему. Нестача олії просто виключена.
Міф №9. Часта та дорога заміна олії
Заміна олії АКПП дуже важлива та потрібна. Але проводити її слід у певній періодичності.
Тут докладніше.
Отже, частота заміни олії залежить від модифікації АКПП, способу експлуатації:
- виробники та експерти з ремонту та обслуговування АКПП рекомендують міняти масло 1 раз на 30-60 тис км пробігу. Це досить тривалий проміжок;
- деякі автовиробники взагалі пишуть про відсутність необхідності міняти масло протягом 5 років. Це у моделях АКПП, в які вже залита рідина на весь термін експлуатації;
- якщо автомобіль експлуатується як таксі або бере участь у драг-рейсингу, то період заміни почастішає.
Має значення якість олії. Чим воно вище, тим краще. Також важливу роль грає частота проходження ТО, заміна фільтрів, розхідників. Якщо робити за правилами, заміна ATF потрібна рідко.
Але потрібно завжди тримати руку на пульсі та контролювати якість та кількість олії. Робиться це або в СТО або самостійно за допомогою спеціального щупа, передбаченого комплектацією автомобіля. Якщо ж щуп не передбачено, перевірка олії можлива лише в умовах автосервісу.
Міф № 10. Автомобіль із коробкою-автоматом не виконує гальмування двигуном
Сьогодні це міф, що раніше було правдою. Ті коробки, які випускалися 30-50 років тому, не мали змоги блокувати гідротрансформатор. Сьогодні кожна АКПП, навіть та, яка працює без електронного блоку управління, може блокувати гідротрансформатор.
У цьому режимі статор гідротрансформатора та роторний статор з'єднуються фрикційним зчепленням. Момент двигуна передається на планетарну передачу коробки без залучення гідравлічної передачі. Це підвищує ККД АКПП.
Якщо виконується тривалий спуск педалі газу, рекомендуємо примусово перевести коробку на нижчі швидкості.
Підсумуємо
Насправді в інтернеті та серед автовласників витає величезна кількість міфів про АКПП. Ми вибрали "ходові" і повністю або частково їх розвіяли.
Якщо у вас є сумніви щодо автоматичної коробки, ви завжди можете проконсультуватися з нашими фахівцями абсолютно безплатно.
Звертайтесь, ми на зв'язку!
